UMA VOLTA NUM FORMULA 3000

Após a longa "Recta da Meta", onde chegávamos a cerca de 280Km/h, vinha a Curva "1" negociada em 4ª e a cerca de 180Km/h. Foi aqui que o Senna e o Mansel tiveram aquele celebre acidente...

Seguíamos para a Curva "2", curva feita "pé em baixo" e com as velocidades a rondar os 230Km/h. Esta curva ficará para sempre na minha "retina", uma vez ter tido aqui um dos maiores acidentes da minha carreira. Resultado - Traumatismo Craniano e Fractura da Clavícula!

As Curvas "3" e "4", conhecida por "VIP", eram abordadas em 2ª velocidade e, enquanto na "3" havia que ter em conta a falta de tracção, na "VIP", o mais importante era fazer uma trajectória muito certa, para disso poder tirar vantagem na longa "Recta Interior".

A "Parabólica Interior" era antecedida de uma travagem muito forte e negociada em 2ª. Foi aqui, na F.Opel, que fiz uma das mais bonitas ultrapassagens da minha carreira, mas também umas das maiores "infantilidades"!!!

A "Curva da Orelha" sempre foi muito complicada, em todas as categorias, uma vez ter inclinação contrária e um angulo muito estranho. Era efectuada em 2ª/3ª. Seguia-se para a "Variante", zona muito lenta, que causava imensos problemas de tracção e onde a 1ª velocidade era muitas vezes a melhor solução. Aqui, no DTM, o Manuel Reuter empurrou-me e fez-me entrar em "tete" - "Malvado"!!!

Aproximavam-se os "SSS", zona muito rápida e importante para transportar velocidade para a "Parabólica" e "Recta da Meta". Os "SSS"eram efectuados em 3ª e depois era tudo a "fundo" até ao fim do rectão...