ESTADO DA NAÇÃO - AUTOSPORT

Nos últimos tempos muito se tem falado e ouvido sobre a situação, complicada, em que o Automobilismo Português se encontra. No entanto muito se fala, muito se ouve, mas nada se faz... Deixamo-nos arrastar para o abismo que nos espera, sem que um mínimo de resistência façamos. É tempo de nos organizarmos e debatermos a situação. Em vez da análise fácil e crítica feita no exterior, devemos agir activamente... dar a nossa opinião... contribuir directamente para a mudança de rumo. O balanço até ao momento é negativo. A “Nação Automobilística” está fraca. Parece não existir interesse em mudar o que está errado. A culpa, essa, é de todos nós que nos acomodamos à simples evolução dos acontecimentos. A mais importante viragem do Desporto Automóvel em Portugal dar-se-á somente quando todos os intervenientes se sentarem a uma mesma mesa e discutirem “In Loco” as dificuldades que a todos atingem. A nossa federação poderá e deverá ter um papel muito importante neste campo, dando atenção às opiniões vindas das diversas áreas. Reunir consensos, atenuar e resolver divergências poderá ser o primeiro passo para a mudança de rumo que se pretende há muito. Este exemplo de abertura somente irá causar o “ânimo” de uma comunidade sequiosa em intervir. Mas enganem-se aqueles que acham que intervir é somente pôr as suas ideias a concurso. Intervir é também estar preparado para ouvir e trabalhar num mesmo sentido. Chega da já cansativa “Conversa de Café”! Não tenho a mínima dúvida que este semanário, verdadeira referência na nossa “comunidade”, pode também ter um papel crucial. Acima de tudo necessitamos de alguém que organize as inúmeras ideias espalhadas pela nossa “Nação Automobilística”. Alguém que dê estrutura as essas ideias, que crie um verdadeiro “Manual de Mudança” com “Cabeça. Tronco e Membros”. A nossa comunidade necessita, há muito, de um “Forum” de discussão. Haja ideias... Por muitas que sejam, nunca serão demais e somente contribuirão para se averiguar do verdadeiro “Estado da Nação”. A participação activa de pilotos, marcas, comissários, promotores e organizadores no futuro do automobilismo é vital para a construção de uma estrutura sólida. Acho que há um lugar para todos, mas cada um deve saber os seus limites e as suas competências. A celebre e nacional expressão do “Bota Abaixo” é-nos comum nos dias de hoje e somente faz com que o nosso Desporto continue numa constante “descredibilização”. Falar sobre o Karting, a Velocidade, os Rallyes ou o Todo-Terreno, mas também sobre a promoção e divulgação, as regulamentações ou organização de eventos. Existirão, por certo, dezenas de pontos a abordar e em que cada um deles terá importância fundamental no desenrolar de todo o processo. Planificação deverá ser a nossa palavra de ordem. NOTA - 1 Na última crónica fiz referência a um ponto que me preocupa bastante e, talvez devido a isso mesmo, acrescentaria mais umas linhas sobre o assunto. A forma como nos dias de hoje se enviam grande parte dos comunicados de imprensa fará com que todo o sistema entre em colapso e por consequência ninguém (Media) queira sequer ouvi falar de “Desporto Automóvel”. O recurso ao “Press Email” é hoje uma ferramenta comum e, felizmente, com potencialidades muito grandes. No entanto, se mal utilizadas, terão resultados desastrosos..... Veja-se: A notícia (Email) tem por norma associada o envio de uma foto com qualidade para publicação. Existirão 2 formas distintas de fazer tal envio. Ou fazer um simples “Attach” do ficheiro-foto ou, na própria notícia ter um “Link” onde poderá descarregar-se a pretendida foto. A diferença será, por parte do destinatário, receber um Email com “5 Kb” ou com “500 Kb” !!! Agora imaginemos um jornalista ao Domindo à tarde.... Quantos “Pilotos”? Quantos “Press’s”? Bem... sem cuidado pela parte de quem envia, a diferença é receber (façamos 60 Emails!!!!) entre 300Kb ou 30 MegaBytes....!!! Eu, pela minha parte, deixaria de prestar atenção... pois nem sequer tinha paciência para os descarregar! Sem dúvida um assunto a pensar.....

Segunda-Feira, 23 de Junho de 2003